Европ, АНУ-аас ирсэн аялагчид тус улсын тусгаар тогтнолыг бүрэн хэрэгжүүлсний дараа Мексикийн замууд ямар хүнд байдалд байгааг гэрчилж, тухайн үеийн газар замаар харилцаа холбооны хүнд хэлбэрийн замын томоохон тооллого болсон тухай тайлбарлаж, шүүмжилж байв.
Тэр үед эрх баригчид бие биенээ асар хурдтай дагаж, сайд нартайгаа уулзах орон зай дутагдалтай байсан бөгөөд зам дээрх нөхцөл байдлыг засахаас хамаагүй бага байсан.
1822 онд богино хугацааны арван сарын эзэнт гүрний эзэн хаан өөрийгөө өргөж авсны дараа Агустин де Итурбде Калифорниагаас Панам хүртэл түүний цолтнуудын харьяалагддаг уудам нутгаар аялах боломжгүй байв. Санта Фе-де-Нуэво Мексикийг Никарагуагийн Леонтой холбохоор ирсэн урт хурдны замаас зөвхөн хэсэг нь үлдсэн, зарим нь устгагдсан, зарим нь устгагдсан, үерт автсан, аюулгүй байдал хангагдаагүй ... жинхэнэ гамшиг бол хойд мужууд илүү сайн холбоо барьж, Мексикийн нийслэлтэй харьцуулахад АНУ-ын хотуудтай илүү хурдан; Техас руу хуурай замаар хүрэх боломжгүй байсан тул Монтеррей ба Сан Антонио хоёрын хооронд аялах нь гайхалтай зүйл биш байв.
Төвлөрөл
Өмнө нь Ромчууд эзэнт гүрнээ нэгтгэхийн тулд барьж байсан агуу замуудтай адил Испаничууд тэдгээрийг Мехико хотод өргөжүүлж, бүх зам дайран өнгөрч, шадар сайд, албан тушаалтнууд, сүм хийд, худалдаачид харилцаа холбооны төвд байсан бөгөөд Шинэ Испанид юу болж байгааг мэдээлэв.
Энэхүү төвлөрөл нь бүс нутгуудыг нэгтгэх, үндэстний үзэл санаанд хувь нэмрээ оруулахаас гадна түүхэн жишээ болох Номхон далайн эрэг дэх Чиапас хотын Соконуско муж гэх мэт түүхийг цуглуулдаг салан тусгаарлах үзлийг бий болгох үндэс суурь болохоос гадна хувь нэмэр оруулсангүй. -, Чиапас хооронд хурдны зам байгаагүй бөгөөд 1824 онд Гватемалийн нэг хэсэг хэмээн зарлаж байсан бөгөөд 1842 онд Чиапас руу нэгтгэгджээ.
